Desde la pandemia, ocasionada por el covid-19, la situación del comercio exterior en Bolivia se hizo más compleja aún, por lo que a mediano plazo podrían presentarse efectos como la escasez e inflación de los productos importados, debido a que la coyuntura económica actual tendrá un impacto en la oferta de éstos, así lo señala Ana Ligia Burzuri, Directora Ejecutiva de KPO Group.

“La pandemia y los diferentes escenarios internacionales, entre ellos el rompimiento de las cadenas logísticas mundiales, han generado un desabastecimiento general. Bolivia, al ser un país principalmente importador, vio afectadas las importaciones regulares de empresas manufactureras y comerciales.

En consecuencia, y debido también al incremento generalizado de los fletes, los costos inherentes a las cadenas logísticas subieron sustancialmente, lo que repercutió de manera directa en los precios de los bienes en general”, explicó la ejecutiva.

Adicionalmente, desde hace algunos años, la carga boliviana enfrenta una situación compleja en Arica, puesto que el TPA (Terminal Puerto Arica) ha visto sobrepasada su capacidad, por lo que existen muchas demoras en la atención de la llegada, despacho y desconsolidación de contenedores, y siendo el TPA una empresa privada tampoco ha realizado nuevas inversiones porque no dispone de las garantías necesarias para ejecutarlas.

No obstante, Burzuri destaca que la pandemia ha sido el disparador en el mundo para la transformación digital, la innovación y adopción de nuevas tecnologías. Uno de los sectores en los que mayor impacto ha tenido es en la gestión de las cadenas de suministro o supply chain, como se las conoce.

“Se ha implementado mucha innovación tecnológica, que va desde la integración de sistemas y plataformas, alcanzándose a desarrollar lo que se conoce como ecosistemas logísticos, incluyendo a las propias aduanas, a los de los operadores logísticos y navieras, entre otros.

Sumado a ello está el hecho de que las empresas más grandes del mundo están desarrollando soluciones en blockchain o ya están operando en ellas. Estas disrupciones presentan importantes beneficios, como la transparencia, visibilidad en tiempo real, en la agilización y simplificación de tareas rutinarias; y desafíos, como el cambio cultural, lo que implica asumir el mindset (forma de pensar) digital”, manifestó la Directora Ejecutiva de la compañía.

El aporte de KPO Group

En primer lugar, KPO Group busca aportar al comercio exterior boliviano a través de sus servicios tradicionales, mismos que están orientados a todos los eslabones de la cadena de abastecimiento.

“Por otro lado, una de las empresas del grupo fue de las primeras en obtener la certificación OEA (Operador Económico Autorizado) y hemos apoyado mucho a través de nuestros especialistas a la consolidación de dicha certificación. También hemos ayudado a varios de nuestros clientes a obtenerla y mantenerla”, señaló la Directora Ejecutiva del grupo empresarial.

KPO Group se ha caracterizado por siempre innovar con sus propios sistemas. Todo el expertise del equipo ha permitido crear, desarrollar e implementar soluciones para gestión aduanera, transporte internacional y distribución, integrando los eslabones de la cadena de abastecimiento a través de la plataforma ASGARD. “Además, contamos con una aplicación que permite dar trazabilidad a lo relacionado con el transporte internacional, nacional y local para lograr una pista en tiempo real de todo el movimiento, ya sea de las unidades de transporte que están moviendo la carga fuera y dentro de Bolivia. Esto está permitiendo que la plataforma crezca y esté empezando a considerarse su uso fuera del país.

Nuestro gran aporte

es haber desarrollado una tecnología que va a permitir innovar el comercio exterior y las cadenas de abastecimiento en Bolivia”, finalizó Burzuri.

Comercio Exterior, un sector que busca recuperarse a nivel mundial